Колінчастий вал дв. ЯМЗ-236 Вал колінчастий дв. ЯМЗ-236.

Вал колінчастий дв. ЯМЗ-236

Колінчастий вал — це невіддільна частина двигуна внутрішнього згоряння. Колінвал являє собою складну деталь, основними елементами якого є:
- Корена шийка — елемент, що являє собою опору вала. Корена шийка лежить у кореньому підшипнику, який розміщений у картері двигуна.
- Шатунна шийка, що являє собою опору, за допомогою якої вал пов'язаний з шатунами.
- Щеки — сполучна ланка між шатуванними та корінними шейками.
- Носок (передня вихідна частина вала) — зона вала, де кріпиться зубчасте колесо або шків відбору потужності для приводу ГРМ (газорозподільного механізму) та інших вузлів.
- Хвостовик (задня вихідна частина вала) — місце з'єднання вала з маховиком.
- Противіси — деталі, що забезпечують розвантаження корінних підшипників.

Вал зроблений зі сталі, кований, оброблений антикорозійним покриттям. 

Причини ламання колінчастого вала можуть бути внаслідок багатьох причин, але переважно він виходить із ладу у зв'язку з такими чинниками:
•физичний знос деталі;
• зловживання правилами експлуатації тракторного агрегата;
•сила тертя;

Перешкоджання правилами експлуатування, неправильного встановлення, помилки під час ремонту
можуть призвести до серйозних порушень у роботі всієї системи двигуна. Вихід із ладу можуть і
інші складники двигуна внутрішнього згоряння, тому треба серйозно поставитися до
експлуатації колінвала двигуна.

Для усунення неполадок потрібне шліфування виробу за допомогою верстата. Процес припасування виробляється з використанням корундових кіл. Під час падіння тиску оливи приходить у зношування вкладки підшипників. Для вирішення цієї проблеми береться дріт, щоб виміряти люзи. У разі виявлення збільшеного проміжку між деталями треба замінити весь комплект шатунів.

Вага 43 кг.